原標(biāo)題：美媒：補(bǔ)貼新政促電動(dòng)汽車(chē)良性發(fā)展

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月27日文章，原題：中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政為行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展續(xù)航中國(guó)正在為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展鋪路，與此同時(shí)，中資汽車(chē)制造商可能會(huì)踏上一段艱難路程。

中國(guó)政府本周二宣布，在3個(gè)月的過(guò)渡期結(jié)束之后，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼將下調(diào)至少65%。

汽車(chē)制造商還將面臨更嚴(yán)格的補(bǔ)貼申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。按照新規(guī)定，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程必須超過(guò)250公里才有資格申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額將依據(jù)電池系統(tǒng)能量密度和車(chē)輛能耗等指標(biāo)計(jì)算。在削減補(bǔ)貼的同時(shí)，中國(guó)還在推動(dòng)一項(xiàng)積分制度，鼓勵(lì)制造商生產(chǎn)更多更好的新能源汽車(chē)。

中國(guó)政府正在努力營(yíng)造一個(gè)有利于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，這個(gè)信息非常明確。(作者Jacky Wong)

《華爾街日?qǐng)?bào)》3月27日文章，原題：中國(guó)將削減電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼慷慨的補(bǔ)貼政策幫助中國(guó)創(chuàng)建了全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，一些汽車(chē)行業(yè)分析人士認(rèn)為，一旦補(bǔ)貼取消，需求可能受到抑制，并令這一中國(guó)政府希望中資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的行業(yè)遭遇挫折。

但以前的支持政策也的確導(dǎo)致了浪費(fèi)局面，推動(dòng)一些低質(zhì)量初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年中國(guó)運(yùn)營(yíng)中的電動(dòng)汽車(chē)制造商數(shù)量達(dá)到487家。分析人士預(yù)計(jì)，隨著補(bǔ)貼的逐步取消，這些制造商中的大多數(shù)也將消失。

電動(dòng)汽車(chē)已成為日漸放緩的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)亮點(diǎn)：中國(guó)去年汽車(chē)總銷(xiāo)量較上年下降2.8%，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年增長(zhǎng)62%。

除了政府補(bǔ)貼，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的另外一個(gè)因素是，北京、上海等城市為了減少污染而限制了汽油車(chē)的銷(xiāo)售。分析師稱(chēng)，更多城市可能會(huì)出臺(tái)類(lèi)似政策以提振需求。(作者特雷弗·莫斯)