在共享單車(chē)遍布全國(guó)一二線城市的各個(gè)角落之后，一些在經(jīng)營(yíng)數(shù)月之后開(kāi)始倒閉和退場(chǎng)，而哈啰卻風(fēng)生水起。如今共享單車(chē)領(lǐng)域形成了哈啰和ofo、摩拜三足鼎立的局面。在ofo面臨著押金難退的新聞后、摩拜也面臨著改組美團(tuán)單車(chē)的事件后，哈啰如今已經(jīng)后來(lái)居上搶占了一定數(shù)額的市場(chǎng)，以共享單車(chē)起家的哈羅目前有數(shù)據(jù)顯示，旗下已經(jīng)擁有將近5億用戶，涉及單車(chē)、打車(chē)等出行業(yè)務(wù)。其中順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在昨日已經(jīng)正式上線目前已經(jīng)在全國(guó)6個(gè)城市中開(kāi)始了運(yùn)行，有曝出目前已經(jīng)招募了近10萬(wàn)的司機(jī)車(chē)輛入住，哈啰出行CEO韓美表示哈啰出行接下來(lái)會(huì)以智慧單車(chē)為入口，滿足用戶的多種出行需求，串聯(lián)城市指揮交通體系。在站穩(wěn)了單車(chē)市場(chǎng)腳跟之后，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，出品順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，看來(lái)哈啰是做好了全面的預(yù)測(cè)了。在滴滴順風(fēng)車(chē)全面下線之后，找準(zhǔn)了市場(chǎng)缺口以此來(lái)打開(kāi)新市場(chǎng)的切口，最主要的是原來(lái)背后有阿里巴巴的強(qiáng)大支持。有巨頭扶持，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)也就自然而然，哈啰反在共享經(jīng)濟(jì)普遍衰敗的情況下，由春華資本、螞蟻金服聯(lián)合領(lǐng)投，哈啰已經(jīng)在2018年下半年融資超過(guò)40億元，資產(chǎn)上也已經(jīng)可以成為網(wǎng)約車(chē)巨頭的強(qiáng)勁對(duì)手。

　　滴滴順風(fēng)車(chē)，因?yàn)榘踩�隱患下線，到如今都還沒(méi)有能夠重新回歸我們的視野當(dāng)中，那么就有網(wǎng)友問(wèn)了，都是一樣的東西，怎么哈啰就會(huì)有保障么?哈羅上線順風(fēng)車(chē)，同樣把安全放在第一位，乘客和司機(jī)都可以投訴，如果乘客投訴司機(jī)，那么司機(jī)不會(huì)有收益，等問(wèn)題解決然后繼續(xù)下單工作。乘客也是一樣，如果被司機(jī)投訴，乘客將不能下單。這樣的監(jiān)督機(jī)制，使得安全有了很好的保障，值得注意的是，哈羅的順風(fēng)車(chē)不像滴滴，乘客可以討價(jià)還價(jià)。

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