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      河南交警談奔馳失控事件:過收費站未見明顯減速

      發(fā)布:2018/3/19 9:29:17  來源:陽谷信息港  瀏覽次  編輯:佚名  分享/轉(zhuǎn)發(fā)»

      原標(biāo)題:河南交警談巡航失控奔馳車狂奔百公里:過收費站未見明顯減速

      “我是讓他蹭護(hù)欄,但是后來我看其他的報道,他理解成了讓他跳車。”3月18日,河南省三門峽高速交警支隊在河南通往陜西的連霍高速省界收費站,就近期備受關(guān)注的“奔馳車失控”的接警過程,接受了媒體采訪。

      當(dāng)時正好在該省界收費站的民警對記者表示,沒感覺當(dāng)事車輛通過收費站時有明顯減速,只是感覺一道白光一閃而過。

      據(jù)河南當(dāng)?shù)孛襟w報道稱,現(xiàn)實版的生死時速,“要命的定速巡航”,于3月14日晚在河南通往陜西的連霍高速上演。一輛奔馳C級轎車在開啟定速巡航后,車輛失控,無法減速和停車,只能以120公里/時的速度繼續(xù)飛馳,車主命懸一線......慶幸的是,在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳后臺操作下,奔馳車在失控近一小時、約一百公里后,終于安全停下。

      但時速120公里開了100公里,“開門減速”,遠(yuǎn)程操控等話題,引發(fā)業(yè)界爭議。而且,圍繞駕駛員薛先生受訪時所陳述的說法,以及事后繼續(xù)駕駛上路的行為,也有頗多爭議。

      3月18日,在電話中全程指揮當(dāng)事車主的民警介紹,還沒通過省界收費站的時候,車主通過打開車門,車速降下來了,還沒有停下來,這時候已經(jīng)到收費站廣場了,馬上就過收費站了,“我跟他說你趕緊往ETC走。”

      該民警介紹,“我們讓他往最左側(cè)的通道走,但他最后經(jīng)過走的是第三個通道。過了收費站我給他打了兩個電話,第一個電話里他告訴我速度又飆起來了,我說我已經(jīng)跟陜西交警溝通過了,注意安全;隨后我又給他打了第二個電話,他告訴我,車已經(jīng)停下來了。”

      據(jù)媒體報道,當(dāng)事司機(jī)時候在接受采訪時介紹,當(dāng)時在河南境內(nèi)的時候,交警讓他擦著護(hù)欄降速,還提醒他保證人身安全的情況下這么做。但交警說的“擦車擦車”,被當(dāng)事司機(jī)聽成了“下車”,他以為是讓他跳車,所以他就在120公里時速的狀態(tài)下打開了車門。

      “不知道開門觸動了什么電子元件,車降速了,但因為馬上就要到收費站了,所以我又關(guān)上了車門。”據(jù)他回憶,后來到了陜西境內(nèi),他又試著打開車門。一開始速度是10公里10公里地降,降低到60以后是1公里1公里的降。我就看著碼數(shù)表一點點跳動,60、58、57、56……一直降到30后,制動才有效,車子終于停了下來。

      事件發(fā)生后,奔馳方面回應(yīng)稱,目前并不具備在后臺對車輛進(jìn)行干預(yù)的技術(shù)。車輛具備多重安全保障系統(tǒng),確保駕駛者在極端情況下依然可以進(jìn)行剎車操作。已成立專家技術(shù)小組進(jìn)行調(diào)查,希望盡快對相關(guān)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測。

      車主也在采訪中澄清,是通過打開車門和解開安全帶才把車速降下來的,并不是奔馳售后在后臺操作取消。此外,車主還稱,自己的車沒有改裝過,現(xiàn)在仍在駕駛。

      之后,多位知名人士發(fā)文質(zhì)疑事情的真實性。

      作家、賽車手韓寒在微博發(fā)表了自己的看法。其認(rèn)為,整件事情有很多疑點,版本也頗多,一會兒說奔馳遠(yuǎn)程鎖車,一會說車主開門降速,一會兒說車被拖走檢測,一會兒說車主繼續(xù)使用,這些可能是記者描述的時候自己發(fā)揮了,也可能是車主面對不同媒體隨口一說,“如果剎車完全失靈,那只能說明剎車系統(tǒng)在物理上也壞了,最常見比如剎車油管破裂,這種通常不可逆,不大可能最終車又好了,并可以繼續(xù)使用。”

      韓寒對車主事后繼續(xù)駕駛上路也提出了質(zhì)疑,“面對一輛只能開120且停不下來的車輛,車主九死一生,歷經(jīng)萬難,最后死里逃生,終于停車,難道不應(yīng)該立即協(xié)助警方封存證據(jù)并和廠家交涉嗎,怎會繼續(xù)開到成都參加會議,并至今還在使用。換我我是不敢的。”

      “我懷疑巡航可能真的一度取消不了,但車輛的速度是可控的。車主夸大和演繹了相當(dāng)一部分內(nèi)容。”韓寒也建議交管部門,絕不能放任這樣一輛時速120公里且不能剎車的車上路。哪怕車主藝高人膽大不計奔馳嫌,愿意繼續(xù)駕駛,為了保護(hù)車主和廣大人民群眾的安全,都不能讓它在道路上行駛。

      車主也于3月18日凌晨在微博上透露:3月17日上午十點,其已經(jīng)和奔馳總部的高級技工以及領(lǐng)導(dǎo)見過面,奔馳總部高級技工已經(jīng)對車輛進(jìn)行了初步細(xì)致查看。“驗看很細(xì)致,經(jīng)雙方溝通研究檢測方案至深夜,還沒有得到總部的批準(zhǔn)方案,其愿意積極配合廠家的檢測,檢測日期將會及時告知大家。”

      “至于有些網(wǎng)友質(zhì)疑我毒駕一事,本人昨天晚上已經(jīng)會同多家媒體一起前往公安機(jī)關(guān)進(jìn)行了測毒,雖說公安機(jī)關(guān)沒有受理我的請求,是因為有記者的陪同,公安機(jī)關(guān)要按照相關(guān)規(guī)定,需要向公安機(jī)關(guān)宣傳部門登記才能做鑒定,我們會抓緊時間向宣傳部門登記,早日得到結(jié)果,向廣大網(wǎng)友交代,還我一個清白,謝謝大家的關(guān)心。”該車主表示。

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