亚洲国产午夜网站在线,久久免费国产精品中文字幕,亚洲一区二区三区成人,日韩亚洲精品视频

      資訊頻道首頁 | 社會看點 | 花邊雜燴 | 今日陽谷 | 民俗名勝 | 生活服務 | 公告公示 | 房產(chǎn)家居 | 招商加盟 | 娛樂頻道 | 陽谷論壇
      您所在的位置:陽谷信息港 > 資訊頻道 > 社會看點

      “史上最嚴交規(guī)”闖黃燈罰6分,網(wǎng)友存在爭議多

      發(fā)布:2013/1/2 16:46:57  來源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次  編輯:佚名  分享/轉(zhuǎn)發(fā)»

        昨天,在上海新村路真華路交叉路口一輛小轎車闖過黃燈后信號燈已變?yōu)榧t燈。

        去年11月23日晚高峰,朝陽北路與青年路交匯路口,四個方向駛來的車輛已將路口堵死。昨起,“史上最嚴交規(guī)”正式實施。資料圖片/新京報記者 侯少卿 攝

        從昨日零時起,被稱為“史上最嚴交規(guī)”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號)和《機動車登記規(guī)定》(公安部令第124號)正式實施,新規(guī)加強了對闖信號燈的處罰力度,這也再次引起了人們對“闖黃燈也會被罰”的爭議。

        北京市交管部門表示,將嚴格執(zhí)行新修訂的法規(guī),黃燈的目的是提示,沒過線的車輛應該適時采取措施。另外,北京城區(qū)暫不安裝倒計時信號燈。

        “史上最嚴交規(guī)”闖黃燈罰6分

        根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定,黃色信號燈的作用是凈空交叉路口,使已經(jīng)越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行,未越過停止線的車輛不得通行。因此,闖黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。按照新實施的123號令,這種行為將被依法罰扣6分。

        新規(guī)實施首日,網(wǎng)上引起了很大爭議。一部分網(wǎng)友表示,如果闖黃燈也罰分,那么黃燈就失去其意義了,干脆直接采用紅、綠兩色信號燈;也有網(wǎng)友支持“闖黃燈也罰”的說法。

        此前,公安部交管局有關負責人曾解釋,考慮到車輛制動距離、安全車距等因素,當黃燈亮起時,只要機動車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的,車輛可以繼續(xù)通行,不應當認定為搶黃燈。

        北京市交管局相關部門表示,123號令和124號令的實施,本意是通過加強管理,嚴格規(guī)范道路交通參與者的行為。

        對于闖黃燈處罰,相關法規(guī)已經(jīng)給出說明,黃燈是凈空路口、以給駕駛員安全提醒為目的設置的,如果車輛在黃燈亮起時已經(jīng)駛?cè)肼房,車輛在保證安全的情況下可以通過,按照相關法規(guī),交管部門不會處罰。

        網(wǎng)友建議城區(qū)路口安倒計時信號燈

        此外,有網(wǎng)友提出,要解決這個問題可以在城區(qū)路口安裝倒計時信號燈,讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示作用。還有網(wǎng)友提出,國內(nèi)一些城市使用了倒計時信號燈,就是在紅、綠燈亮起時,同步顯示剩余時間,“倒計時也是一種警示,與黃燈效果一樣,為什么不能裝這樣的燈?”

        交管部門表示,倒計時信號燈不適合城區(qū)的道路交通情況,暫不考慮安裝,目前只有部分路口安裝了用于步行道的倒計時信號燈。

        城區(qū)的智能紅綠燈系統(tǒng)在路面下面埋有感應設備,路網(wǎng)的紅綠燈形成一個大型的“綠波帶”,根據(jù)車流量的增減,紅綠燈會調(diào)整時間。如果是數(shù)秒的燈,就會出現(xiàn)倒計時混亂,也會給駕駛員造成錯覺。目前倒計時車行信號燈主要在遠郊區(qū)縣,在采用固定放行時間的路口使用,因為這些地區(qū)車流量相對少,通過率也固定。

        現(xiàn)場

        不同路段“闖黃燈”情況不同

        新規(guī)實施首日,闖與不闖黃燈在不同路段有截然不同的情況。

        昨日下午,四環(huán)外朝陽路與黃杉木店路交叉路口,15分鐘內(nèi)先后有6輛車搶黃燈通過,過路口車速非?。與此不同的是,二環(huán)內(nèi)廣渠門橋下西向東方向,15分鐘內(nèi)無一輛車強行通過黃燈,當黃燈亮起,一些車距離路口十幾米處就開始減速。

        交管部門有關負責人表示:“希望駕駛員能夠遵守交通規(guī)則,就是為了駕駛員自身的安全,也不要強行闖黃燈。”

        微博摘錄

        @孫藝軒V 2013新交通規(guī)則#交通事故# 我成了第一波吃螃蟹的人,正常行駛前車騏達見黃燈一腳急剎,我給他撞出去一個車身,對方后保險杠及尾門報廢,我車沒事,人也都無礙。請各位在看見信號燈1公里的時候就開始減速吧……祝各位好運。

        @楊葵V 新交規(guī)實行第一天上路,試驗幾十次黃燈問題,很難掌控。要么燈前50米左右就把車速降至極低——這必將給本就擁堵不堪的交通造成更大災難;要么隨時準備燈前急剎——這必將造成更多追尾事故。我積極贊成交規(guī)從嚴,但這一條確實極不合理,鄭重呼吁@北京交通 修訂此條。

        @馬洪濤:今晚回家路上,在一個路口馬上要越線時,綠燈突然轉(zhuǎn)黃燈了,我試了試,根本不可能在線內(nèi)停下來,只好硬著頭皮開了過去。不知道制定新交通法規(guī)的官員們,在這種情況下能不能停下來?贊成更嚴厲的交通法規(guī),但是倘若嚴厲到讓人無法做到,必然導致執(zhí)行中的睜一只眼閉一只眼,就看誰比較倒霉撞在槍口上了。

        @老徐時評V:剛才開車在路上走了一圈,按照北京現(xiàn)在沒有綠閃倒計時的情況,以前看到前面綠燈心里特爽,現(xiàn)在特怕,不知道啥時候變燈。為了安全起見,路口前十幾米一定要把車速控制在20公里/小時以內(nèi),這樣既不會追尾也不會被追尾,不怕慢,就怕罰,安全第一!

        專家說法

        “強調(diào)闖黃燈也算違法是一種突破”

        一名研究了多年交通管理的專家表示,“闖黃燈”算不算違法這個爭議已經(jīng)存在30年了,此次強調(diào)“闖黃燈也算違法”是一種突破。

        該專家稱,算上此次實施的123號令和124號令,我國交通方面的法律、法規(guī)已經(jīng)經(jīng)歷了4次比較大的調(diào)整。在第二次頒布《中華人民共和國道路交通管理條例》時,就把黃燈的有關內(nèi)容寫入了。頒布之初,相關部門內(nèi)部對“闖黃燈”怎么界定有過爭議,當時確定,在確定路口安全時,黃燈亮起車輛可以通過。

        2004年,《道路交通安全法》頒布,實施條例中寫明,黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。法律法規(guī)雖有所規(guī)定,然而在現(xiàn)實中,各地交管部門對于“闖黃燈”這一行為是否屬于違法采取的執(zhí)行方式卻各異。

        該專家表示,公安部交管局此次明確對“闖黃燈”行為做解釋,是一種突破,是對良好交通習慣養(yǎng)成的因勢利導,“交通本來就是一種文化,交通文化需要被絕大多數(shù)人支持和認同,文化和科學之間總會有差距,如何養(yǎng)成良好的交通文化,行政管理部門是可以發(fā)揮促進作用的。”

        在國際上,黃燈警示的作用非常明顯。在他們的交通文化中,車輛到路口就自然減速,保障行人的絕對路權,這可能也是交管部門此次強調(diào)“闖黃被罰”的初衷,“有爭議就有改革的空間,也能引起人們對交通安全的重視。”

      相關文章

      網(wǎng)友評論

      評論加載中...
      推廣鏈接
      最新文章快讀

      網(wǎng)站首頁 | 分類信息 | 企業(yè)商圈 | 網(wǎng)上商城 | 你問我答 | Blog | 陽谷論壇

      免責聲明: 本站所有新聞文章來源于網(wǎng)絡,僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對新聞文章以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容!

      (特別聲明:視頻、圖文版權屬于原作者,如構(gòu)成侵權,請及時聯(lián)系我們,會在第一時間刪除!刪稿請發(fā)至郵箱:4143080@qq.com)

      Copyright © 2003-2009 senderscm.com All rights reserved.